Soluciones ingenieriles y producción de polímeros

Moscú, proezd Zavoda Serp y Molot 10, BC "Integral"
100 000

metros cuadrados de balasto de esterillas colocados en las líneas de ferrocarriles

5 000

bloques colocados en el metro de Moscú

20

años de servicio

100

km de camino

hasta +50

de temperatura de servicio

hasta -60

de temperatura de servicio

Gavary Railways realiza exitosamente los proyectos de sustitución de importaciones de productos para la composición superior de las vías:

  • Esteras de balastos

    Garantizan un alto grado de elasticidad de las vías, reducen la carga sobre la vía en 2 veces, disminuyen la inflexibilidad de las grapas.

  • Forro bajo traviesa

    Protege contra vibraciones, garantiza la elasticidad de grandes instalaciones de puentes, mejora la calidad de geometría de los carriles de rieles y reduce los gastos de servicio técnico de la líneas de ferrocarril.

  • Estructura anti vibratoria para túneles y metropolitano

    Ayuda a reducir el efecto de la vibración sobre las estructuras de los túneles del metro, en el metro hay más silencio, y el viaje de los pasajeros es más confortable.

Soluciones Gavary Railways

Plazo de servicio más de 100 años

Calidad certificada

Adaptado para Rusia

Alto nivel de aislamiento de vibración

Fabricante responsable

Forro bajo traviesa

El forro bajo traviesa (bajo barreta) representa una capa fina (8-14 mm) de material elastomérico integrado al cuerpo del balancín. Elaborado y ensayado en conjunto con la Universidad Tecnológica de Munich (TUM) en conformidad con los estándares alemanes DIN. El producto está protegido con Patente.

  • El forro bajo traviesa se puede instalar tanto en las vías de rieles de alta velocidad tanto como en las líneas con altas cargas axiales, así como en las líneas ferroviarias estándares existentes durante la reparación y el reequipamiento;
  • El elemento amortiguador bajo traviesa garantiza la protección contra la vibración, manteniendo el balasto bajo las vías y mejorando la estabilidad de los carriles;
  • El sistema de sujeción garantiza un afianzamiento fiable sin utilizar componentes adicionales en la etapa de fabricación de traviesas, en el lugar de instalación no se requieren ningunos trabajos adicionales;
  • El montaje se realiza rápidamente sin la influencia del estado del tiempo y con interrupciones mínimas de servicio.

El elemento amortiguador bajo traviesa garantiza la protección contra la vibración, manteniendo el balasto bajo los rieles y mejorando la estabilidad del carril y garantizando:

  • Una alta calidad de los carriles;
  • Plazo de servicio elevado de balasto;
  • Posibilidad de instalación rápida, gracias al ensamble preliminar en las traviesas;
  • Incrementa la estabilidad de desplazamiento transversal;
  • Reduce la rigidez de la vía en los tramos transitorios;
  • Idealmente válido para el reaquipamiento de protección contra la vibración.
Solución en detalles
Estructura de bloques NG para las vías ferroviarias sin balasto

Dicho sistema se aplica en las vías de túneles diseñadas sin balasto de la parte superior de la estructura de las vías ferroviarias con vibración reducida y de otro transporte urbano ligero en raíles con una carga estática típica en el eje de 170 kH, en curvas sin limitación del radio y de la distancia entre los soportes bajo los raíles, a una velocidad máxima del tren de 140 km/h. La particularidad única del sistema consiste en la combinación de la capa funcional Gener VM que amortiza la vibración con el material elástico de aislamiento hidráulico de las paredes, que fue elaborado por especialistas de R&D Центра Gavary Group. Ya que los forros de la firma Gavary Railways se suministran con cualquier rigidez requerida, esto permite satisfacer los más diversos requerimientos de las obras de uso.

Tipos de diseños:

  • NG-TT para las vías de túneles de ferrocarriles;
  • NG-TA para las vías de túneles en los lugares de instalación de "autostop";
  • NG-TS para las vías de túneles en las zonas de las plataformas de pasajeros y en otros tramos de la vía.

Una particularidad clave de dicho sistema representa que se garantiza la uniformidad de la elasticidad de la vía en todos los tramos.

  • Todas las invenciones y los elementos del diseño se realizan en el territorio de la FR;
  • La posibilidad de sustituir sencillamente los elementos;
  • Reducción del costo de ciclo de vida;
  • Comodidad de montaje;
  • La posibilidad de escoger la rigidez del elemento elástico como se requiera;
  • Pasaron todos los ensayos necesarios y la certificación GOST.
Solución en detalles

Socios y clientes

Gavary Railways

142440, región de Moscú, distrito Noginskiy, pueblo de Obujovo, c/ Lenina, ed.87

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